近些年来,随着我国高速公路事业的飞速发展,在高速公路的建设过程中,隧道所占的比例也越来越大。隧道是公路上一个相对封闭的特殊路段,车辆行驶在隧道内的过程中会排放出各种污染物,比如一氧化碳、氮氧化合物和烟雾等,对行车安全造成较大的影响,并且会危害到司乘人员的身体健康。为了净化隧道内的空气,保证车辆在隧道中有一个良好的行车环境,需要采用机械通风的方式,依靠安装在隧道中的射流风机组把隧道内的污染物浓度控制在安全的范围内。现阶段一般隧道常用的通风控制方式很难同时兼顾隧道通风的安全性和节能性。所以,研究合理的控制策略来优化隧道通风控制系统有着现实而又重要的意义。本文以港珠澳大桥海底隧道工程为背景,提出了一种基于模糊控制的隧道通风节能控制方案。论文首先阐述了公路隧道通风的必要性和通风的目的,介绍了隧道通风方式及隧道通风控制方式,并分析了隧道通风方式的研究现状和发展趋势,介绍了本文依托的港珠澳大桥海底隧道工程的基本情况;然后针对隧道通风系统建立了相关数学模型,为隧道通风模糊控制系统的设计建立了理论基础和数据支撑。其次,结合港珠澳大桥海底隧道工程中的实际参数,设计隧道通风模糊控制系统。由于隧道内的主要污染物之间相对具有一定的独立性,设计了三个互相独立的模糊控制器:CO浓度模糊控制器、NOx浓度模糊控制器和烟雾浓度模糊控制器。各污染物实际浓度值与设计浓度值的误差及其误差变化量作为输入,通过各个模糊控制器进行模糊推理运算得出的需要增减的射流风机组数作为输出,选择三个模糊控制器中的较大者作为系统的输出,来对隧道内射流风机组的工作状态进行调整。最后,在MATLAB和Simulink环境下对设计的隧道通风模糊控制系统进行仿真,并对得出的仿真结果进行分析可知,本文所采用的控制方法是有效可行的。