国民经济的平稳增长、科学技术的变革创新、日渐完善的法律法规推动了现代汽车工业的快速发展。为了满足人们对汽车综合性能越来越高的要求，在现代汽车工业中运用电子控制技术是发展的必然趋势。但是，与日俱增的电子化程度使得汽车电子电器结构越来越复杂，增加了汽车性能检测和诊断维修的难度。依靠传统的检测与诊断方法，无法快速、准确的诊断汽车电子控制系统的故障，难以适应现代汽车的快速发展。为了提高汽车电子控制系统的故障诊断技术，打破国外汽车企业的技术垄断，改善传统汽车开发过程中故障诊断数据的可重用性，参考国际组织定义的开放式诊断数据交互模型，本文研究并开发了汽车诊断系统一体化平台，实现了诊断数据库在车辆生命周期内的数据共享。本文主要研究工作如下：（1）在详细解析公司所有平台车型的电子控制单元的诊断通讯协议的基础上，研究制定了适合所有平台车型的标准统一诊断数据库模板，并使用此模板实现诊断协议到诊断数据库的准确、高效的转换。（2）开发了下线车辆综合性能自动检测系统，加快了车辆性能检测的节拍，保证了车辆性能检测的质量和效率，满足公司实际检测线需求。（3）参考开放式系统互联模型，采用层次化的软件设计思想，充分利用共享的诊断数据库开发了售后车辆故障诊断刷新系统，满足了公司售后服务体系实际需求。（4）开发了诊断系统一体化平台管理系统，此系统可对下线车辆检测结果和售后车辆诊断刷新记录进行查询、统计和分析，为相关部门反馈即时车辆信息。同时实现了共享诊断数据库的实时更新，方便了下线车辆检测标准的维护。（5）将诊断系统一体化平台部署到相应的部门，对其硬件的稳定性、检测结果的可靠性、故障诊断的准确性等进行了系统性测试。测试结果表明诊断系统一体化平台能够正常运行，满足前期制定的各项指标，具有实际的应用价值。