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来源 :浙江大学 | 被引量 : [!--cite_num--]次 | 上传用户:[!--user--]
【摘 要】
:
桩网结构路基具有施工工期短、侧向变形小、工后沉降小等突出优点,在高速铁路的建设中得到了广泛的应用。桩网结构路基受力机理非常复杂,路基内部土拱效应以及土工格栅受力机
【作 者】
:
汪焱卫
【机 构】
:
浙江大学
【出 处】
:
浙江大学
【发表日期】
:
2015年期
【关键词】
:
高速铁路
桩网结构路基
足尺模型试验
土拱效应
桩土差异沉降
土工格栅
动力加载
设计方法
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