随着我国城镇经济的快速发展,城乡居民私家车保有量急速递增,城市交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题日益凸显,已经成为我国城市发展的疑难问题,目前部分大中城市开始修建轨道交通,希望以此来解决城市交通拥堵问题。当城市轨道交通建成投运后,必将打破其沿线交通走廊内已有的公交供需平衡状态,最直接的表现就是地面常规公交的客流被分流。在轨道交通的大环境下,地面常规公交如何进行转型定位,如何进行优化调整,是新常态下公共交通企业面临的新课题。本文主要通过对国内外常规公交接驳轨道交通的研究情况进行分析,剖析影响常规公交与轨道交通接驳线路运力配置的因素,以最小化公共交通经营者的经营成本投入和乘客乘车等候时间为目标,建立接驳公交线路优化模型,以宁波轨道交通2号线为例,采取定量分析与定性分析相结合的方式,研究地面常规公交如何合理分配公共交通资源,结合实际有针对性的对地面常规公交线网进行优化调整,促进宁波常规公交与轨道交通的一体化发展,提高城市居民的出行效率。通过对常规公交接驳轨道交通的理论研究及实践分析,为新常态下地面常规公交的运力配置及发展方向提供了一定的理论参考,为宁波轨道交通2号线投运后地面常规公交线路的优化调整提供了具体的建议,希望能为宁波城市公共交通的更好发展提出可行性建议。