随着时代的发展和变迁，汽车在人类的工作与生活当中占据着越来越重要的地位，同时人们对汽车本身的性能要求也越高。汽车在换挡过程的平顺性是衡量汽车性能的一项重要指标，尤其在手动挡汽车驾驶过程中，因此换挡操纵总成的设计与换挡性能研究具有重要的意义和价值。　　手动挡汽车目前依然在市场上占据不少的市场份额，与之对应的换挡性能也是一个重点关注的发展方向，虽然在结构上看起来各种换挡操纵总成大同小异，但是在实车上的表现去不尽相同。合资品牌的产品驾驶的舒适性和顺畅性在总体水平上还是优于自主品牌产品，针对自主品牌的产品也还有进一步发展的空间，通过在产品开发设计，试验验证以及实车上体现提升自身的水平。　　本文针对一种6MT换挡操纵总成的设计与换挡性能的研究，同时针对常见提出一系列的改进设计与分析，主要研究内容如下:　　①6MT手动换挡操纵总成设计开发过程，根据某一具体车型及相关动力参数和性能目标的输入进行换挡操纵总成自主研发设计，同时通过类似车型的对标进行优劣特点分析;　　②针对换挡操纵过程常见问题原因分析以及具体解决问题方法，从具体结构分析常见问题产生的原因，在后期产品设计过程如何进行相应规避和性能优化提升;　　③通过相关试验检测设备，在实车上对其换挡过程的力值及行程等相关参数进行检测，同时与目标值进行对比，是否满足设计要求;　　④运用主观评价方法，对其换挡操纵总成在实车上的驾驶性能进行评分，并得出最终结论。　　本文针对换挡操纵总成的设计与换挡性能的研究实际特点，借用计算机辅助设计和实际设备测试及主观评价，解决工程实际应用的需要，是现代设计分析应用的一个新的尝试，对类似产品开发和问题具有一定的参考价值，也为企业在今后的对换挡操纵总成（手动换挡器）设计开发与换挡平顺性问题分析奠定一个基础。