BOT(Build-Operate-Transfer),其基本运作方式是由政府和项目发起人签订特许权授让协议,再由项目发起人组织成立项目公司承担大型基础项目的融资、设计、建设、营运和维护的任务,在规定的特许经营期内,项目公司拥有该项目的所有权并收取费用,用所得收入清偿项目债务,弥补经营开支并获得预期的投资回报,在特许经营期结束后,再将项目无偿移交给政府。BOT模式可以有效地控制项目投资规模,规范政府部门的行为,提高高速公路管理水平。目前在我国采用项目公司(BOT)建设高速公路还处于起步和发展阶段,因此,由于高速公路项目其规模大,结构复杂,建设期和特许经营期都比较长。因此,高速公路项目公司建设期的一个核心问题就是风险管理。本文采用理论与实践相结合的方法。首先,论述了课题的背景、研究的目的和意义、国内外风险管理的研究现状,然后,分析高速公路项目公司的风险,从概念上介绍BOT定义,并详细分析高速公路建设的各类风险。通过介绍惠州广河高速公路有限公司风险管理的做法,介绍其项目建设中的各类管理措施。总结高速公路建设期风险管理的特点及具体实施策略。希望对今后类似工程中应用风险管理提供有一定的借鉴意义,并希望能大力推广风险管理高速公路项目公司建设期的应用。