本课题针对我国高速动车组铝合金轴箱体材料的实际应用，对7050铝合金进行了一个基础性的研究，主要采用金相、扫描电镜等材料分析测试手段，结合材料的硬度、拉伸试验和电导率测试，对不同成分的合金在铸造、均匀化、热挤压及时效热处理过程中的组织、性能变化规律进行了研究。研究结果表明：　　 (1)合金铸态组织是典型的枝晶组织，金属铸模非平衡析出相比石墨铸模合金少；均匀化处理后，铸锭非平衡析出相得到较好的消除，只有少量含Fe相不能溶入基体；合金经挤压后，晶粒沿挤压方向拉长，未溶第二相发生破碎，沿挤压方向呈径向分布；合金经均匀化及挤压后，硬度都增大，且在同一状态时，硬度值随着(zn+Mg)含量的增加而增大。　　 (2)合金121℃×24h单级峰值时效处理后，抗拉强度都在600Mpa以上，延伸率在9.5％～11％之间，电导率都低于38％IACS。金属铸模合金的强度高于石墨铸模合金，合金强度和延伸率都随着(Zn+Mg)含量的增加先增大，然后基本保持不变。　　 (3)双级时效处理时，合金强度随着第二级177C时效时间的延长单调下降，电导率单调增加，延伸率变化不大；石墨铸模合金在二级时效处理时性能不稳定，延伸率在7％～10.5％；金属铸模合金二级时效时间控制在6h～10h时，能够得到高强度、高韧性和抗应力腐蚀性能良好的合金。　　 (4)综合考虑合金强度、韧性和抗应力腐蚀性能，本实验最佳合金成分和热处理工艺为A1-6.60Zn-2.10Mg-2.30Cu，121℃×24h+177℃×6h，时效处理后抗拉强度、屈服强度、延伸率和电导率值分别为：572MPa，550MPa，12％，42.21％IACS。