根据我国的能源结构特点，在相当长的一段时问内火力发电依然是我国电力行业的主要发电形式。氮氧化物(NOx)是主要的大气污染之一，而电力行业的排放量占到了全国总排放量的49％。国家以火电行业为重点全面开展NOx的减排工作，并且出台了最严格的排放标准。基于火电行业NOx减排的必要性，火力发电企业将现役燃烧器改造为低氮燃烧器，并加装尾部脱硝系统。低氮燃烧器和尾部脱硝系统联合运行特性的研究对于燃煤电站的正常运行意义重大。因此本文研究不同负荷下低氮燃烧器的燃烧性能和脱硝系统的运行状态，以期为低氮燃烧器和脱硝系统联合运行特性的进一步研究提供理论和技术基础。　　本文首先介绍了燃煤电站NOx生成类型、生成机理和影响NOx生成的因素，然后分别对低氮燃烧技术和尾部烟气脱硝技术进行了详细阐述。针对某600MW机组燃煤锅炉，分析了其运行现状和低NOx燃烧器改造情况、控制方法及尾部烟气脱硝系统。采用FLUENT软件数值建模研究不同负荷下低氮燃烧器的燃烧性能和脱硝系统的运行状态。对燃烧器区域的网格进行特殊处理，并根据冷态速度场进行模型验证，确立数值计算模型。采用Tecplot软件处理计算结果，获得了低氮燃烧器改造后不同负荷下炉内的速度分布、温度分布和各组分浓度分布。依据于炉内燃烧模拟结果，通过热力计算，获得不同负荷下脱硝系统的运行状态。研究结果显示:随着负荷的降低，炉内各场发生了较大的变化，当锅炉负荷降到65％时，后屏过热器出口烟温920℃，脱硝入口烟温305℃，脱硝系统将解列。本文在50％ECR工况下模拟了燃尽风速对炉膛出口温度的影响。研究结果显示，锅炉在低负荷下运行时，降低燃烬风速能够提高炉膛出口温度，可以获得良好的低氮燃烧器和脱硝系统联合运行特性。