随着小汽车保有量的逐年增加,城市中心区交通拥堵日益严重,寻求缓解这一问题的途径已成当务之急。在大力发展城市轨道交通的背景下,借助于轨道交通线网的城市停车换乘作为一组合出行方式,其实施不仅可以有效缓解城市交通拥堵,而且还在一定程度上解决了城市停车难及环境污染问题。停车换乘技术具有广阔的应用前景。本文分析了国内外的停车换乘现状及相关研究成果;在此基础上,通过全面分析停车换乘需求的影响因素,详细调查研究城市居民出行特征、停车换乘意向及城市居民停车选择行为,预测了未来年份小汽车出行总量,建立了停车换乘方式转换模型,进而计算出停车换乘需求量;针对目前城市停车换乘选址过程中存在的问题,从P+R合理选址的角度对停车换乘选址方法进行了改进和优化,将出行费用引入约束条件,并且在目标函数的构建中考虑了服务水平最优化的因素,由此构建了基于轨道交通线网的城市停车换乘设施选址双目标规划模型,并设计了模型求解的遗传算法;以长沙市停车换乘选址作为算例验证了模型的可行性和有效性。本文的研究成果对城市停车换乘选址决策具有实际参考价值,科学合理的停车换乘选址方案能够有效地引导小汽车出行转向公共交通出行,从而缓解城市中心区的交通拥堵、减少碳排放量,优化城市交通体系。