2008年金融危机的爆发使得人们更加关注如何实现商业银行的可持续增长,可持续增长指的是一种平衡增长,其有别于宏观经济领域的可持续发展,是针对微观企业而言的一种财务战略,即保持当前的财务结构以及相关的财务风险不变,依据股东权益的增长比例来增加借款,从而支持销售增长的一种建立在财务视角下的增长模式。商业银行作为我国金融业的重要组成部分,在推动我国经济平稳运行上发挥着重要作用,但是在新的市场环境下,银行业之间的竞争不断加剧,尤其是跨界竞争愈演愈烈,商业银行的市场占有率被非银行类金融机构不断挤压,其发展过程中也存在着增长速度过快、不良贷款率过高、资本安全难以得到保障等一系列问题,所以需要对银行的可持续增长问题进行更加深入的研究,进而更好地实现商业银行的可持续增长。本文以交通银行为例,对交通银行当前处于成熟发展阶段的现状进行简要分析,并基于交通银行当前的发展阶段,利用希金斯模型对交通银行近8年的可持续增长情况作一般性分析,针对经典模型分析存在的局限性,引入重构模型对交通银行的可持续增长情况作进一步分析,基于重构模型对各项有关因素作敏感性分析,通过影响因素的分析提出发展对策。研究发现,放宽假设的重构模型对于交通银行可持续增长的分析更好地体现了其实际增长状态,并且通过配对样本的T检验也证明了交通银行近八年从统计意义上来说基本实现了可持续增长,但是就其增长状态的平衡性而言,还未实现真正意义上的可持续增长。因此还需要基于重构模型对影响可持续增长率的因素做敏感性分析。通过敏感性分析发现,在各因素同时变动时具有规模收益递增规律,总资产周转率和权益乘数两个因素对可持续增长率的作用程度相同且对可持续增长率作用最明显,作用程度次之的是销售净利率和留存收益率,但是销售净利率和留存收益率对交通银行的可持续增长具有稳定器的作用。基于这些分析,本文从提高资产营运能力、提升盈利能力和协调各财务比率平衡发展三个财务角度出发为交通银行未来实现可持续增长提供可行性建议,并希望能够为其他国有银行提供借鉴意义。