随着我国高速公路的快速发展,人们对高速公路的关注,逐渐从简单的通达性转向了高速公路的土地占用与环境影响、使用中的安全性、服务水平等多个方面。枢纽立交作为整个高速公路网的重要组成部分,不但工程造价比较昂贵而且需要占用大量土地,其中安全性也是必须关注的重要内容,所以受到广泛关注并日益成为重要的研究课题。论文在分析现有国内互通立交资料的基础之上,结合工程中若干有代表性的互通立交的设计、建设、运营情况,借鉴国内外最新的设计理念,着重研究影响枢纽互通立交线形指标的主要因素,综合考虑交通安全,土地资源的使用等方面,深入分析互通立交线形指标与土地使用之间的关系,提出了今后高速公路建设与资源可持续发展的技术措施和具体对策。论文通过广泛的实地调研,收集了有关立交的设计图纸资料,实地观测立交匝道及变速车道上的运行车速。在详细准确的观测数据基础上,通过对比分析不同线形指标下,运行车速的变化,得出了车辆在匝道和变速车道上的运行车速变化规律。再进行理论分析和计算,研究主要技术指标的选用原则及适用条件。之后,论文研究了如何建立起一套科学合理的立交选型方案评价体系,该评价体系突出了用地指标。并使用该评价体系对某一立交做了实例分析,校核理论分析和计算结果。最后,综合本论文的研究成果,给出了针对立交设计中不足之处的改进和指标选用建议。