慢行设施布设是城市慢行交通系统规划的重要环节之一,畅通的慢行道路网、充足的慢行空间和舒适安全的慢行环境是城市慢行交通健康发展的必要条件。现阶段,各城市对于慢行交通进行系统规划的过程中,对配套慢行设施的规划缺乏系统性,导致部分城市慢行设施布局存在不足,慢行系统规划得不到基础设施保障,慢行交通出行推广率也随之受到影响。本文通过分析我国城市慢行交通设施布局基本现状和普遍存在的问题,在明确慢行交通定位和特性的基础上,以安全、公平、便捷、舒适、无障碍、绿色健康为基本理念,坚持“人本位”思想,分区、分级、分节点对城市慢行交通设施进行系统化分析,确定指标并对慢行设施布局现状等级进行评价,根据评价结果提出合理优化措施。本文首先将城市按用地性质划分慢行单元,并对步行和自行车道路进行分级,对交叉口、公共交通枢纽、停车点等节点处的慢行设施进行系统分析,对整合后的慢行设施按照慢行道路网、慢行空间、慢行环境进行具体分类。其次构建综合评价体系对现状设施布局合理性进行评价,择连通性、便捷性、安全性和舒适性为四个准则层,在准则层下选取20个相关指标进行量化,通过层次分析法确定指标权重后,利用模糊综合评价方法,以慢行设施现状的相关数据为基础为基础,对慢行设施指标进行模糊综合评价。最后得出城市现状慢行设施的便捷性和安全性评价等级较差,从便捷性和安全性角度,对慢行道路网、慢行空间、慢行环境进行设施优化。本文将慢行交通设施作为一个完整系统进行研究,不是简单依托于原有的城市道路网,是在原有道路网的基础上,进一步对慢行设施进行系统化处理,从整体和部分两个角度对慢行交通系统设施进行优化。为进一步深化优化方向,本文根据导则、规范、规划案例提出慢行设施相关指标,通过实例分析得出评价结果,在优化理论基础上,针对评价结果进行慢行设施优化。