桥梁作为交通运输系统的重要组成部分,其安全性在很大程度上决定着整个公路系统的安全性。近年来发生的一系列地震事故表明,桥梁在地震作用下是容易受损的,桥梁的破坏不仅会造成大量的人员伤亡和巨大的经济损失,而且会产生更为严重的次生灾害。因此对桥梁的易损性和地震风险进行研究是非常有必要的。本文以邢衡高速公路桥梁为例,采用均匀设计和LS-SVM响应面相结合的方法,建立桥梁的动力损伤判别模型,求的桥梁结构的地震易损性。在地震危险性、地震易损性和地震损失的基础上,对桥梁做出地震风险分析与评估,提高了减灾工作的科学性和合理性,并为优化设计提供参考依据。为此,本文主要做了以下几个方面的工作:　　 (1)在查阅国内外文献的基础上,对基于性能的抗震设计思想、地震易损性分析和桥梁的地震风险分析进行了较为系统的总结。　　 (2)建立桥梁动力分析的有限元模型,以峰值地面加速度PGA作为地震强度,对所研究桥梁进行了不同地震作用下的动力时程分析,根据塑型铰铰状态的不同来判别结构的损伤程度。　　 (3)应用均匀设计方法设计计算方案,并通过有限元动力计算结果生成“地震-桥梁结构-动力响应”样本,基于最小二乘支持向量机,建立了桥梁动力损伤判别的LS-SVM响应面模型。　　 (4)建立了“蒙特卡罗模拟+LS-SVM响应面”的桥梁损伤概率计算模型,在一定程度上解决了计算速度和精度之间的矛盾。　　 (5)在地震危险性结构易损性和地震损失的基础上得出了桥梁的地震风险损失,可为优化设计提参考依据。　　 (6)总结了本文的研究工作,分析了研究的不足之处,并对今后的研究重点进行了展望。