土石方调配是面板堆石坝施工中关系全局的核心问题,牵涉到工程的施工进度计划、施工总布置、料场规划、施工机械配置等诸多方面。因此,如何优质高效地调配土石方并使之能够顺利地实施,关系到工程的成败。 本文首先通过面板堆石坝土石方调配问题的系统分析,将其分解为土石方调配规划和土石方交通运输仿真两个子系统,运用模型集成理论,将两者紧密地结合起来,建立了面板堆石坝土石方动态调配的系统模型。确定了以下研究方法:即土石方调配规划从宏观上、经济上研究土石方流向及数量;施工交通运输仿真则从微观上研究调配方案的可行性,为土石方调配规划的模型建立提供指导。 根据面板堆石坝土石方动态调配的特点,本文采用运筹学和动态循环网络技术分别建立了土石方动态调配数学模型和交通运输系统仿真模型。其中,土石方动态调配数学模型综合考虑了调配过程中的定性和定量因素,反映了调配过程中的时空动态调配特性,使调配结果更符合于实际的施工调运过程;交通运输仿真系统模型则考虑了施工过程中各种施工边界条件动态变化的特性,并具有方便建模的优点。然后,论文运用软件工程学的理论和方法编制了相应的面板堆石坝土石方动态调配软件,实现了其动态调配的要求。最后,通过一个工程实例验证和说明了模型的合理性和适用性。