海上风电场相比陆上风电场虽然有不占用土地资源、风能资源稳定等优势,但其对附近海域的通航环境影响也是不容忽视的。特别是海上风电在建设和运维期间,可能会对周围自然环境、通航环境等方面造成不利影响。因此在建设前需要综合考虑对其他海上用户的影响。而宁德霞浦风电场规划区域选址方案中与海事局对外公布的推荐航路重叠,造成规划区域与船舶通航冲突。基于以上问题,本文通过宁德霞浦海域历史船舶AIS轨迹数据,通过门线分析跨越规划区域的船舶种类、大小、数量等数据,分析得到宁德霞浦区域船舶通航交通模式,总结规划区域与船舶习惯航路的冲突主要矛盾,最后通过文献阅读和自身对该研究领域的了解,选择采用Floyd算法编程对冲突航线进行基于最短距离的轨迹优化。通过宁德霞浦水域历史一年AIS数据对风电场水域通航风险进行了分析,并针对通航冲突最为明显的两条航线进行优化,总结国内外风电场通航边界的判定方法,利用Floyd算法对原始航线进行优化,并在对于习惯航路优化的基础上,对推荐航路冲突提出了初步的解决方案,将D区域考虑船舶在风电场附近通航安的基础上进行重新规划,同时在风电场及航线边界增设助航保障措施。实验证明优化后航路相较于原始航路通航风险得到了降低。