随着我国道路交通的快速发展、高等级公路的大力建设,枢纽型互通式立交在道路系统中发挥的重要性日益凸显,有效地提高了道路的使用效率和交通的运行效率,使道路服务水平也有了较大地改善。虽然在枢纽型互通式立交建设的可研阶段和设计阶段已进行了技术方案、环境影响、路基路面等方面的交通安全评价,但在枢纽型互通式立交的通车运营过程中仍会出现车流量剧增、交通事故多发、交通安全隐患加大等问题,所以对枢纽型互通式立交运营阶段的交通安全风险评估具有较为重要的现实意义。枢纽型互通式立交运营阶段的交通安全风险评估不但可以为后期风险因素的排查和改善提供依据,同时也可以有效预防交通事故的产生,使交通事故发生的风险降到最低。本文对枢纽型互通式立交的安全评估主要从两个方面进行,道路设施方面和交通事故方面。首先进行车辆运行速度的协调性评价,依据评价的结果,从枢纽型互通立交的形式选择、位置选取、路面安全性、路线安全性、路线交叉安全性和交通工程设施安全性几个方面进行立交整体的交通安全评价;其次,从人、车、路、环境和管理因素出发,利用综合致因理论,分层次对交通事故的影响风险进行识别,根据AHP指标体系,构造初始风险评价矩阵,采用秩和比法对事故风险进行分档,得出所评价路段交通事故风险等级,以MATLAB数学工程软件为平台,将风险评估模型编制成MATLAB-M文件完成风险评价初始数据矩阵导入、数据矩阵转换等工作,实现交通事故风险评价;最后以史家湾枢纽立交为例,进行了道路设施的交通安全评价和交通事故风险评估,得到了合理的评估结论,并提出了相应合理的改善措施。