近年来随着经济的高速发展,作为我国经济支柱产业之一的汽车产业也得到飞速发展,在给社会带来便利的同时,汽车保有量的不断增多也给社会带来一定的负面影响,比如资源的过度损耗以及环境的破坏、污染等。基于循环经济的要求以及资源匮乏的威胁,回收再造产业应运而生。然而,现阶段对汽车产品的回收再造研究主要集中在工程技术方面,如高速电弧喷涂技术、纳米表面工程技术、纳米固体润滑技术等,而物流网络作为回收再造研究的关键问题之一,研究相对较少。基于上述背景,本文主要研究汽车零部件回收再造的物流网络优化问题。(1)在梳理国内外相关的研究文献基础上,介绍了回收再造、回收再造物流以及回收再造物流网络。详细的分析了回收再造物流网络的组成,及整体流程,从不同角度对物流网络进行了分类,给出了回收再造的物流网络结构,并提出了物流网络的设计流程。(2)比较分析了重心法、启发式方法、最优化规划方法等几种物流网络建模方法的优缺点,结合回收再造物流网络的特点,选用混合整数线性规划法,对汽车零部件回收再造的物流网络进行建模优化。建立了确定性环境下以第三方企业利益最大化为目标,整合正向物流的汽车零部件回收再造物流网络优化模型。(3)主要考虑回收再造物流网络中废旧零部件的回收数量和再制造零部件的需求数量不确定性影响,以第三方企业利益最大化和物流网络最稳健为目标,建立了不确定性环境下整合正向物流的汽车零部件回收再造物流网络稳健优化模型。(4)对所建立的回收再造物流网络优化模型进行了算例仿真模拟。根据网络模型的特点,采用LINGO 14.0软件分别对确定性环境下汽车零部件回收再造的物流网络优化模型以及不确定性环境下汽车零部件回收再造的物流网络稳健优化模型进行求解,并对优化结果进行分析,验证模型的有效性。