本文以某轻型森林消防车排气系统为研究对象,针对其中低速状态下振动噪声较大的问题,以怠速工况为例进行研究。运用了有限元和边界元等方法对模型进行分析。本文通过将其几何模型简化,运用Hypermesh软件建立了有限元模型。经过Nastran求解,对森林消防车排气系统进行计算模态分析得出了模型的固有频率。采用LMS软件和设备对森林消防车排气系统进行了实验模态分析,同样得出其固有频率,将实验结果与计算结果比较,验证了有限元模型的准确性。又测量了实车怠速工况下发动机传递给排气系统的振动加速度,应用Hypermesh和Nastran进行了动力响应分析,得出排气系统的振动数据,导入LMS Virtual.Lab软件,映射到边界元网格,作为声学边界条件,同时导入场点网格,得出排气系统壳体的辐射声场。通过场点声压级评价了森林消防车排气系统的噪声大小,确定排气系统辐射噪声较大部位,对其进行改进,优化后使得最高噪声下降了2.72dB(A)。优化后的模型进行模态分析,利用ADDOFD法,优化吊挂位置,通过约束模态分析验证,有效避开了发动机激励频率。本文经过一系列方法降低了森林消防车排气系统的辐射噪声,并优化了其与车身的吊挂位置,达到了改善其NVH性能的目的。同时,也为其他特种车辆的排气系统NVH性能的研究与改进提供了思路与方法。