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石英挠性加速度计是惯性技术应用中最高精度的加速度计，须配合再平衡回路进行加速度测量。对再平衡回路进行合理设计可达到不同的性能指标以满足不同的应用需求。本文研究了一种基于模型辨识的石英挠性加速度计控制回路设计方法，解决了传统的再平衡回路设计过程中因参数不明而导致的设计盲目，回路参数调整不便等问题。阐述了石英挠性加速度计闭环系统的工作原理，找到了影响加速度测量精度的主要因素，对信号检测电路进行了详细分析，对再平衡回路的模拟部分进行了设计。从力学角度出发，分析得到石英挠性加速度计表头的数学模型的型