我国汽车工业正走向成熟，客车成为人们日常生活中重要的出行交通工具，乘坐客车出行可以节约石油资源、减少汽车的排放污染、降低公路运营的成本。噪声是衡量车辆品质的重要指标，国家法规对车辆噪声的要求越来越严格，人们对车辆乘坐舒适性要求也越来越高。国内客车企业对产品在安全性、经济性、可靠性等方面开展了大量的研究工作，而在客车减振降噪、提高客车声学品质的研究工作刚刚起步，不能适应乘客对客车乘坐舒适性的要求。因此，测试客车车内噪声，识别出主要噪声源并采取有效措施进行控制，对客车性能相关研究具有重要的实践意义。 论文针对**6100H型样车的噪声问题，利用现代噪声研究和控制技术，基于现代信号采集和分析技术，对试验样车开展车内噪声控制研究。结合车内噪声的频谱特征，识别出主要的噪声源和辐射部位，采用吸声、隔声处理等措施控制车内噪声。研究的主要内容如下： 1、概括了国内外噪声控制的研究状况，阐明了车内噪声的主要概念和噪声分析方法，结合实际情况，提出客车车内噪声控制研究的目的、意义和研究思路。 2、分析了汽车车内噪声形成机理，采用系统的观点研究车内噪声、车内共鸣噪声、车内轰鸣声、轮胎间接噪声的产生及传播途径。研究了汽车发动机、风扇、进排气等主要噪声源的形成过程和各噪声源的频率特性。 3、探讨了汽车噪声源的各种识别方法，通过比较研究**6100H型客车车内噪声采用声强测量法和频谱分析法相结合的方案，并进行噪声源识别。通过分析车内噪声的控制技术，将控制客车发动机的振动及噪声作为控制重点。 4、以国家对车辆噪声标准、测量设备、测试环境的规定为依据，分析车内噪声的测量方案。结合我国目前实际情况，以国家及行业相关规定的客观标准作为**6100H型客车噪声控制目标。 5、针对**6100H型客车的噪声问题，根据该车结构参数设定测试系统，按照GB/T18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》进行客车车内噪声控制试验，分析测试结果并确定噪声控制方案。