城市立体形态特征是城市物质形态的代表性体现，是城市历史沿革、城市规划、政治经济文化等综合反映，是人类活动所塑造的最独特的过程。随着我国城市建设活动的不断深入，众多的城市管理者、规划者、建设者们越来越重视城市整体空间形态与城市风场、热量交换、能量损耗、环境污染、污染物控制等之间的关系。本文在总结和分析前人研究的基础上，尝试在城市尺度上并从城市立体形态切入，结合城市物质空间的集聚方式而引起城市微气候发生改变的主要参数进行重点探讨城市建筑立体形态特征及其影响因素。　　基于道路、功能分区数据，涵括高度、面积、平面形态、材料结构等属性信息的建筑数据，通过构建一系列影响城市光、热、气等物理环境空间量化指标，包括道路走向、建筑平面对称性、城市平均高度、建筑错落度等，进而把握城市物理形态规律，实现对广州1960年代城市建筑立体形态的刻画，有利于对城市规划管理等实践活动，也为后续小比例尺的城市模型风洞实验研究或实地观测等提供前期基础准备。未来通过概括性的城市相对高度模型、绝对高度模型进行计算机模拟或者风洞试验模拟或者是实地观测等获取城市风场、热量传递、动量交换数据，结合实验研究结果与城市形态的量化指标综合分析，对城市污染物扩散模式、热岛强度控制、建设用地配置等有理论与实践意义。论文主要结论:　　(1)空间格局　　广州建筑立体形态空间可归纳为中心商住密集中层区、外围工业开敞低矮区和外围混合开敞高层区三种类型。中心商住密集层区呈面状分布，面积占47.9％，以住宅区、商住区为主，建筑结构以砖混结构、砖木结构为主，建筑密度大，建筑高度大部分在2-3层，道路以方方正正路网为主，道路两侧建筑物密集，宽高比较小。外围工业开敞低矮区沿珠江两岸由北至南带状分布以及散点于主城区外围，面积占21.5％，是当时广州市工业集聚区，建筑简陋，以砖木结构为主，建筑密度小，建筑高度大部分为1层，道路稀疏，走向较为自由，道路宽敞。外围混合开敞高层区呈组团状布局，面积占区域的30.6％，是广州市行政办公、科研教育、公共服务和一些中高档住宅区集中区，绿化环境好，建筑密度低，代表当时广州建筑最高水平，主要以钢筋混凝土、砖混结构为主，建筑高度是当时广州的高度组团，道路宽敞，宽高比较大，自由布局。　　(2)宽高比　　1960年代广州市道路宽高比可分为开敞型、半开敞型、平行型和梯递型四种类型，主要道路宽高比较大，城市较宽敞，通透性较好，Ⅰ级道路宽高比均值为4.81，Ⅱ级为2.5。但在城市内部，反映街区尺度通透性的Ⅲ级道路宽高比较低，约为1。　　(3)城市高度　　运用格网法对整个广州市高度进行概括并构建三维城市模型，通过三维模型探讨城市高度空间分布规律，并对比分析城市高度在是否考虑背景地形下的变化规律，以及结合错落度研究城市建筑物高低起伏变化规律。1960年代广州城市高度与民国时期没有太大的差异，仍然呈现倒“T”型高度轴，仅仅增加了几个高度组团，城市平均高度为5m。添加地形背景后的绝对高度呈现由北部越秀山、白云山山麓为高度中心点向西部珠三角河谷平原倾斜，最高值可高达74m，均高为12.3m，而建筑相对高度错落度出现圈层分布结构。