本文在现有研究成果的基础上，针对这些研究工作所存在的不足，利用先进的计算机硬件技术和虚拟仪器软件技术，开发出一套可对柴油/酒精混合比例进行编程控制且在现有发动机上易于改造的柴油/酒精双燃料计算机控制试验系统。该系统采用了在LabVIEW平台上开发的PC总线—插卡式虚拟仪器系统，系统通过采集喷油泵的供油拉杆位置信号和转速信号，利用计算机计算得出柴油的循环喷油量，再根据程序设定的柴油/酒精比例控制数据采集卡发出一定宽度的脉冲，控制低压酒精喷射系统按比例将酒精喷入进气歧管。并通过试验论证了系统的可行性和可靠性。 本文还利用所开发的计算机控制双燃料试验系统在TY295D柴油机上进行了燃用柴油/酒精双燃料的性能试验。试验结果表明，本试验所采用的供醇方式由于柴油、酒精的供给分开控制，所以掺烧酒精对发动机的动力性即扭矩、功率等影响并不大；而且在不同工况下掺烧酒精，均能在不同程度上提高发动机热效率，降低其的能耗率，能耗率下降率最高达15％左右；此外，掺烧酒精还能使烟度大幅下降，随掺烧比的提高，排气烟度明显降低，在中高负荷阶段尤为明显，最高烟度下降率高达80％左右。同时试验还表明了，在不同转速、负荷下，最佳的酒精掺烧率并不是一定的。 在性能试验的基础上，还进行了三因素五水平的二次正交回归旋转组合试验，建立了能耗率、烟度、噪声、功率与转速、酒精掺烧率及负荷率之间的回归模型，通过分析可知，这些模型具有较高的可信度；利用这些模型，本文最后对不同工况下的最佳酒精掺烧率进行优化分析，并利用正交多项式回归，求出了最佳掺烧率与转速、负荷之间的回归模型，该模型在今后的深入研究中将起到一定的指导作用。