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TVM430是从法国引进的数字编码轨道电路信号系统,其采用多音调频方式一次最多可以传输21比特列车控制信息,具有很大的信息量,可以满足目前铁路发展对列控系统信息传输的要求。但是TVM430信号不但系统设备复杂昂贵,并且解调周期较长,可靠解调信号需要2.5至3秒,大大超过了目前广泛使用的ZPW2000信号,较长的系统响应时间限制了TVM430信号在高速铁路中的应用,因此本文从降低信号可靠解调时间出发进行系统设计。减少信号解调时间可以从两个方面考虑：一、降低信号解调本身所需要的计算量,即优化信号设计和解调算法；二、提高硬件系统性能,增加系统的计算承载量。改进TVM430信号从我国铁路的实际状况出发,在保证足够信息量的同时减少了不必要的冗余信息,降低了信号设计本身对系统响应时间的影响,取得了很好的效果。TMS320C6722是新一代高性能浮点DSP,其优化的系统架构、强大的并行处理能力以及丰富的片上外设成为开发改进TVM430信号的理想方案。本文的内容是基于TMS320C6722浮点DSP平台完成改进TVM430信号的研究和开发,主要包括发送和接收两个部分。信号的发送采用DDS方案实现,即首先对信息比特进行CRC编码得到发送码字,然后采用查表的方式得到调制信号的采样序列,最后计算调频信号瞬时频率值写入DDS频率寄存器,DDS输出调频信号。接收信号处理分三步进行,一是调频信号解调；二是调制信号频谱分析；三是信息识别。调频信号解调采用过零检测解调法,可以有效的避免寄生调幅带来的干扰。解调得到的低频调制信号直接进行FFT得到频谱的频率分辨率无法满足译码要求,本文中采用基于复调制的谱细化分析方法,即ZFFT方法对调制信号进行谱分析,得到调制信号所在频带的细化谱,然后逐个分析各信息对应的谱线处谱峰的存在进而得到信息编码。