滑道拉移下水,作为一种可操作性强,经济性高的船舶下水方式,已被广泛应用于船舶及海工建造领域,滑道拉移下水是指船舶在水平船台上建造,然后通过拉移滑道将产品运输到半潜驳或浮船坞上,最后通过半潜驳或浮船坞完成产品的下水。此模式是近年来,各船厂为节约土地资源,降低成本,提高效率应运而生的一种新型船舶下水方式。虽然这种下水方式已被国内外先进造船企业所使用,但国内在这项技术的使用上起步较晚,作为一个造船大国,我们在提升水平船台建造能力的同时,还需要不断提升自主拉移能力,优化下水工艺方案、规范操作流程等。本文以招商重工在建的极地探险邮轮项目为研究对象,对整个拉移下水过程进行了较为全面的研究和分析,并提出一种可行的拉移下水方案。论文主要研究内容如下:(1)首先对国内外平地造船及下水方式的应用现状进行了阐述和说明,结合公司实际情况,确定研究方向;(2)详细分析了主要拉移设备的参数选取及布置原则,同时结合下水拉耳的设计以及下水滑道的布置,开展极地探险邮轮下水方案可行性研究;(3)根据下水船舶自身结构特点,结合滑道下水方式,采用有限元模型对拉移上驳过程中的结构强度及变形进行分析,确定应力集中区域并采取补强措施,确保拉移接驳过程顺利进行;(4)根据招商重工码头水文情况,计算下潜作业所需水深,并确定下水作业时间段,通过分析下潜作业流程及注意事项等,为下潜作业的顺利实施提供有力保障;(5)最后通过拉移下水作业安全分析,制定安全措施及应急预案,确保方案实施的安全性和可靠性。船舶下水是一项需要各环节相互配合的工作,包括前期技术数据支持工作、现场施工人员配合、半潜驳调载、下潜分离时机等都需要谨慎筹划,缺一不可。本项目作为国内自主建造的首艘小型邮轮项目,已成功完成拉移上驳及下潜分离作业,验证了本次拉移方案设计的合理性及可靠性,并为下一次船舶拉移下水工作积累了宝贵经验。