随着我国人口的急剧增加,经济的快速发展,城市规模不断变大,交通条件成为影响城市发展的一个重要因素。近年来,我国的高速公路事业也在蓬勃发展,各省、市相继开展了相当规模的高速公路工程,并在工程实践中积累了大量的成功经验,但同时由于对地质灾害危险性评估以及建设场地适宜性评估工作认识不足,在施工过程中以及竣工通车过程中,都出现了许多意想不到的工程问题。因此,在高速公路建设过程中,如何查明场地地质灾害类型、发育特征及其影响因素,并对地质灾害危险性作出综合评价,确保公路工程持续稳定发展成为城市地质环境研究工作的重要课题,而且意义深远。本文以密涿高速公路北京山区段工程为项目依托,通过现场踏勘及对已有地质基础资料的研究分析,选出重要因子及敏感因子作为评价因子,运用层次分析法(AHP)确定各评价因子权重,并建立模糊综合评判模型,对研究区地质灾害危险性作出综合评价,最后利用Mapgis软件绘制出研究区地质灾害危险性评价分区图。通过对研究区地质环境条件进行研究分析,并着重分析研究了地形地貌、岩土性质、地质构造及地质灾害,提出以地形地貌特征、水文气象及地下水特征、地质构造特征、灾害状况及人类活动作为第一层因子,地形坡度、地形高差、冲沟发育程度、年平均降雨量、地下水特征、岩土体结构、断裂分布密度、地震动峰值加速度、灾害密度、灾害规模及人类活动作为第二层因子,{危险性小,危险性中等,危险性大}作为评价集,建立评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定出各评价因子的权重。将研究区按200m×200m的规格进行正方形网格划分,共划分为1469个小单元,运用模糊综合评判法对研究区各网格单元进行综合评价。利用Mapgis软件绘制出各评价因子剖分图,用excel管理各网格单元属性数据及评价结果数据,并将数据与网格划分图进行连接,最终得到密涿高速公路北京山区段地质灾害危险性综合评价分区图,最终的成果图可为工程建设提供参考。