中国铁路是中国少数垄断行业之一，在微观铁路运输市场上，基本仍是国铁独家所有、垄断经营的格局，其在总体上仍是一个市场化程度低和对外开放程度低的“双低”行业，在资本构成、铁路建设和铁路经营方面都表现出强烈的封闭性，然而，随着经济全球化的发展，物流全球化和对外开放运输市场已成为全球运输业发展的大势所趋和重要特征。近年来，随着我国加入WTO，部分国外物流巨头开始涉足行包快运等铁路货运业，特别是我国物流业的迅猛发展，给铁路运输带来了前所未有的冲击和挑战，铁路货运业能否最大限度地抓住机遇、迎接挑战，发挥自身优势，在激烈地竞争中如何站稳脚跟，是摆在当前铁路货运业面前的重要课题。 本论文首先对铁路货运研究文献予以综述，从理论上阐述了现代物流的特征，介绍了美国、日本发达国家及我国现代物流的现状及发展趋势；继而对物流基本理论进行概述，研究我国铁路货运业向现代物流转型的现实基础，以及铁路货运业向现代物流转型的必要性和可行性，在流程再造理论和战略联盟理论基础上提出了我国铁路货运业向现代物流转型的模式选择，认为通过改造整合使货运站场功能升级、组建专业物流公司、实施战略联盟合作、加快物流基地建设等几个方面作为向现代物流转型的切入点，符合当前我国铁路体制改革实际，可以充分利用铁路自身优势，具有可行性和可操作性。