防屈曲支撑是一种应用广泛的结构耗能构件,其具有性能稳定、技术成熟、价格低廉等多种优点。一般意义上的支撑由耗能内芯以及约束构件两部分组成,内芯与约束构件之间具有无粘结构造来保证内芯只承担轴向荷载。但是随着研究与实践的不断深入,也发现其具有屈服位置不可控、绕强轴失稳、疲劳性能差等多种问题。本文研究了一种用纵向变厚度钢板(LP钢板)作为内芯的支撑。这种支撑的内芯中部截面弱,会率先达到屈服,这就使屈服截面可控,本文还提出了防屈曲支撑端部加强段装配方法,减少焊接对内芯疲劳特性的影响。对于此种防屈曲支撑,本文主要研究内容及相关成果如下:(1)根据防屈曲支撑内芯的屈曲机理,求出了接触力与支撑屈曲模态的关系,发现在宽厚比小于12.5时,支撑内芯还会产生绕强轴的屈曲波。对平直内芯与变厚度内芯的支撑进行了有限元模拟的对比计算分析,总结了内芯屈曲半波长计算系数与截面宽厚比的关系。研究发现变厚度段的存在对支撑的局部稳定有利,变厚度构造能够减小内芯在屈曲时对约束构件的接触力;最后通过模拟分析的计算结果拟合出了用于设计支撑约束构件截面的计算公式;(2)根据支撑的屈曲机理给出了变厚度段的接触力变化范围,依此确定了支撑的极限荷载,并通过改变厚度比等构造确定了支撑的承载能力,给出了变厚度段构造与支撑轴向承载力的计算公式,可用于支撑设计和局部稳定的计算;(3)为避免焊缝在芯板上带来的的残余应力的不利影响,本研究中采用了一种装配式加劲肋的构造形式,并完成了焊接加劲肋与装配加劲肋变厚度内芯支撑的对比试验。试验结果表明,按照计算公式可以准确预测该新型防屈曲支撑在弹性阶段的刚度,屈服力等参数。在本研究中两个足尺防屈曲支撑试件的滞回曲线饱满,变形能力达到满足要求,抗震性能优异。通过试验对比发现,装配式加劲肋的连接方式能够有效提升支撑的疲劳性能。试验结果验证了变厚度内芯支撑与装配式加劲肋的可行性,并结合试验结果提出了支撑设计建议。