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本文“桥头跳车”问题，泛指“差异沉降”问题。除一般公路外，隧洞进出口，大坝左右岸等均存在路基刚度变化剧烈的区段，这严重影响行车舒适性，降低车辆行驶速度，是道路交通安全隐患之一。本文针对此问题，进行了如下研究： 1）综合现场调查资料，从材料层面和结构层面，总结桥头跳车病害成因； 2）提出“多层柔性橡胶板”技术，并设计治理桥头跳车问题的三种方案；采用有限元分析软件分别对设计方案建模计算。计算结果表明：“多层橡胶板技术”对于改善桥头跳车问题效果显著； 3）讨论了“多层橡胶板技术”的几个施工难点，并建议了相应处理办法。 本研究为解决桥头跳车类“差异沉降”问题，提供了新的思路。