上个世纪90年代以来，随着国内生产能力的全面提高，“短缺经济”一去不复返，绝大部分行业呈现出生产能力相对过剩，拓展市场、降低物流成本、提高产品竞争力基本上成了必然选择。物流也就应运而“热”，并受到各级政府、企业以及学术界的高度重视。由于物流具有明显的区域性特征，所以，区域物流系统优化研究有很强的理论意义和实用价值。 本论文运用层次分析法(AHP)的理念、借助模糊综合评判法(FCE)的指标量化方法，构建了基于FCE-AHP的区域物流系统优化模型，用来对区域物流系统的优化进行定量和定性研究。并确立了物流信息、节点、通道、配送以及人力资源等五个最重要的子系统为一级指标，作为深化研究的对象。 在物流信息子系统的优化研究中，依据一体化的优化理念，分别对区域物流信息系统的功能定位、系统结构和优化方法进行深入研究；在物流节点子系统的优化研究中，探索出了物流节点的选址、功能定位、流程优化和服务指派的四阶段递进优化理论，重点研究了基于成本最优化的RLN选址方法和服务指派技术；在物流通道子系统的优化研究中，提出基于供需均衡的优化思想，探索了内部物流量和过境物流量预测方法，研究了物流通道子系统货运通行量合理分配的方法以及整体优化模型；在配送子系统的优化研究中，详细探析了配送和配送中心的产生及其演进机理，提出了配送中心的选址、配送作业流程优化与配送线路优化的三阶段递进控制的优化思路，重点研究了配送路线优化的多目标决策数学模型及其应用；在物流人力资源子系统的优化研究中，从组织导向、复制动态和动力机制等三个方面深入探析了物流人力资源优化的机理，为了激发员工潜能，重点研究了基于组织导向的动力机制构建方法，为了实现效率优先、兼顾公平的分配原则，探索出了基于复制动态的动力机制优化方法。