无数多次震害结果表明，桥梁碰撞是引起桥梁结构损伤及破坏的重要原因。在系统归纳总结国内外研究桥梁碰撞理论基础上，本文从连续梁桥的抗震性能出发，对桥梁横向碰撞进行了分析。研究了不同的影响因素对梁体与挡块碰撞效应的影响，包括碰撞刚度、初始间隙、支座特性及墩高等，为桥梁抗震提供了理论分析和参考措施。参考桥墩的延性破坏及损伤理论，着重研究了挡块在横向碰撞中的破坏机理，提出挡块的不同特性破坏及多级损伤状态。考虑桩土作用，分析了桥梁横向碰撞对下部结构的地震效应。研究了在地震作用下改变挡块的构造设计对整个碰撞效应及桥梁下部结构的影响，为挡块的功能设计提供数据参考。　　 本文主要包括以下几个方面的工作:　　 1以百色地区某典型连续梁桥为背景，采用SAP2000有限元软件建立桥梁模型，输入横向地震波，对桥梁横向碰撞进行非线性时程分析，研究碰撞刚度、初始间隙、支座刚度及墩高对于桥梁碰撞的影响。　　 2根据工程实际中挡块破坏的情况，结合钢筋混凝土截面的弯矩-曲率分析，参考桥墩损伤及破坏的机理，分析了挡块在地震作用下的破坏形式及损伤状态。　　 3考虑桩土相互作用影响，在SAP2000软件中建立带有桩基的连续桥梁模型，输入横向地震波，分析桥梁的横向碰撞效应。与不考虑桩土作用时的地震响应进行对比分析。　　 4考虑桩土相互作用影响，分析桩基和结构的横向碰撞的相互作用和影响。为桥梁在设计和施工中考虑桩土影响提供数据参考。　　 5考虑桩土相互作用影响，通过改变挡块的尺寸和配筋，研究不同挡块在地震作用下的效应，分析构造挡块的缺陷与不足，为挡块在抗震中从功能设计出发提供参考。