作为城市道路交通建设的一项基础性工作，城市道路通行能力研究，不仅可以确定城市道路建设的合理规模及合理建设模式，还为城市道路路网规划、工程可行性研究、城市道路设计、建设后评估等方面提供更为科学的理论依据。　　 本文分析国内外道路通行能力的研究现状，根据我国城市道路上的实际道路交通条件，确定研究思路和研究方法，从实测数据入手，采用符合我国情况的通行能力研究理论进行道路通行能力分析与研究。　　 昆明市一二一大街、学府路周边分布着云南大学、昆明理工大学、云南师范大学、云南民族大学等众多高校以及园西路IT商圈，单行改造后的道路通行能力对周边居民的出行和生活影响巨大，本文采用更侧重整体通行能力分析的等效道路通行能力分析方法，结合实测数据，对一二一大街、学府路的道路通行能力进行分析，其结果将有助于交通部门的道路评估工作。　　 本文首先介绍了城市道路的分类，指出论文的研究对象为城市主干道，并描述了其交通流特性。　　 针对城市主干道，利用昆明市交警中心提供的数据进行处理及分析，根据“等效通行能力”概念和模型，建立相应的速度—密度线性关系模型，回归分析得到道路等效阻塞密度和等效自由流速度，从而计算得到昆明市一二一大街和学府路等效通行能力值。　　 最后，对进一步的研究方向进行了简要的讨论。