能源危机与环境污染问题影响了全球的能源消费观念。一些主要的工业发达国家制订了严格的汽车燃油经济性法规。汽车制造商们为了减少油耗,在设法提高燃油经济性,提高轿车空气动力性的同时,着力于汽车轻量化的研究,镁合金是极具竞争力的汽车轻量化材料。本课题是结合长春一汽铸造有限公司技术中心《镁合金在汽车行业中的应用》开展的。在阅读大量文献的基础上,对镁合金材料有了全面的了解。对座椅各方面的性能要求做了简要介绍,主要介绍了座椅被动安全性的研究内容和研究方法,以及目前国内座椅被动安全性的研究现状。建立该镁合金汽车座椅的几何模型,根据本课题的研究内容选取合适的单元类型、约束和加载方式建立该镁合金汽车座椅的有限元模型。参考我国对座椅系统强度GB15083-1994、GB11550-1995的法规要求,应用有限元软件MSC.Patran,对镁合金座椅骨架的静态强度、模态进行分析。并进一步对铝合金,碳素钢材料进行静态强度分析,与镁合金材料所得结论进行对比,从轻量化,经济性等方面显示出镁合金的优越性。应用MSC.Fatigue软件,对镁合金座椅骨架疲劳强度进行分析,对其疲劳寿命进行预测。本课题的研究着力于在汽车零部件中应用新型材料,在满足法规要求的前提下,对汽车的轻量化、经济性方面都有重要的意义。本文的研究工作对于提高汽车座椅的安全性和舒适性,实现座椅的计算机辅助分析和设计打下了基础。