风险管理作为项目管理的内容之一,对项目管理的整体性和最终的目标实现有着极大的影响。在采取BOT项目融资的方式进行项目建设时,其风险管理的过程是受到诸多因素影响的。诸如国内外政治、经济因素的改变,项目参与方之间的协调合作,投融资的结构选择,项目资金的来源等问题都会对项目的建设进程产生影响,这些问题同样会影响到项目的运营成本和运营期的经济强度,以上问题只有通过正确地对项目风险进行识别、评估、分析并在此基础上通过合理的风险分担实现对风险的动态控制,才能够得到彻底的解决。目前在风险评估中面对参与决策主体过多、决策意见模糊复杂而量化困难、或者决策意见量化结果失真等问题,学术界提出的解决办法还不是很充分和系统,本文由这一问题展开,希望能对BOT项目的风险管理提供建议。本文从项目整体视角出发,对BOT模式的高速公路项目风险因素进行了分析识别,概述了不同风险主体所面临的主要风险。综合了项目融资决策过程中的各方因素,从项目整体出发,考虑参与项目的各利益相关方,有代表性地选取风险评估指标,运用模糊多属性决策的原理设计了一个BOT项目的风险评估排序模型。该模型使用了动态多目标决策的方法,并结合本文案例,使用本文建立的风险排序模型帮助其解决决策问题。本模型比之传统模型,其优势在于结构更为简单,便于理解,决策信息量在评估过程中得到了充分的体现,而且在计算上有较高的可行度,同时避免了之前模型中的评价指标权重设立问题,最大限度地保持专家意见的客观完整性。最后通过具体项目中的风险评估计算演示了如何为高速公路项目BOT融资决策提供依据。对BOT项目中的风险及其分担主体进行了分析,并对当前风险分担的原则进行了归纳总结,在当前学者研究的基础上,通过案例总结和资料梳理对BOT项目风险分担合同的设置机制进行了分析,并对其实施机制提出了建议。