车架作为汽车的骨架,是汽车的主要组成部分之一,全面透彻地了解车架的静态,动态特性是对车架进行设计和改进优化的基础。过去车架设计多采用试制样品做参考,这种设计方法不仅成本高,周期长,也不容易对各种方案做比较评价。随着计算机技术在车架设计领域的广泛应用,计算机辅助工程(CAE)技术在车架设计中得到了大量的应用。产品在完成初步设计后,可以基于C AD模型进行性能的虚拟试验,初步验证其工作能力。运动过程、产品寿命等。如果产品不能满足要求,可以立即返回给设计人员进行修改或重新设计,从而大大缩短试验周期和降低费用。 　　论文在对国内外客车车架有限元研究发展概况进行总结的基础上,首先利用三维造型软件UG NX7.0,建立车架三维模型,在此过程中以有限元的基本理论为基础,对车架进行了必要的简化,然后将其导入有限元软件Hyper Works中对车架模型抽取中面,在中面上定义壳单元并进行网格划分,定义边界及载荷条件,建立车架的有限元模型,然后从水平满载工况、扭转工况和紧急制动三种典型工况出发对客车车架进行静态、模态分析,观察其实际性能。结果表明,车架设计合理,静、动态性能完全满足实际使用要求以及行业相关规定,为车架定型提供了理论依据。