随着我国对外开放的不断深入和扩大，受国内外先进管理水平和技术的冲击，近年来我国国内的工程项目施工企业不断开拓进取，企业管理水平不断提高，管理方法和手段不断创新。但是，我们还应该清楚的看到，国内铁路建设项目管理与西方国家的巨大差距，体现在绝大多数铁路施工企业项目管理水平低，项目经济效益不理想。铁路工程建设项目的总目标是要使施工工期最短、成本最低和质量最优，这三个管理目标并非孤立存在的，而是相互关联的矛盾对立统一体。质量要求越高，成本就会相应增加，施工进度也会越慢。而施工进度加快，施工的直接成本就会增加，质量水平会降低。从国内外对(铁路)建设项目管理的现状和发展趋势可以看出，我国的铁路建设企业在实施具体的项目管理过程中，必须考虑如何科学的安排工程施工进度计划，合理的分配资金和保证施工质量，及时掌握施工中进度、成本、质量和环境信息，做到工程进度、成本、质量和环境统筹兼顾，妥善安排。也就是在铁路建设项目管理中，如何做到施工工期、成本和质量三个目标的动态优化和协调管理，这是本论文研究的重点和主要目标。本论文的主要研究内容和论文框架包含以下几个方面：(1)阐述当前我国铁路建设项目管理的特点，对工程项目管理优化研究进行分析和概述。(2)铁路建设项目管理的要素分析，包括工程工期要素、成本要素和质量要素。(3)介绍多目标决策理论，包括多目标决策理论的基本理论、多目标优化问题的常用算法以及多属性效用函数及其优化算法等。(4)提出铁路建设项目多目标动态优化模型，包括模型的前提与假设、工期—成本—质量多属性效用分析以及多目标动态优化模型的建立。通过本文建立的铁路建设项目多目标动态优化模型及其分析，如果确定了铁路建设项目的网络计划图后，就可以建立工期、成本和质量的多属性效用函数，利用本文建立的模型进行计算和调整分析，最终得出铁路建设项目多目标动态优化的结果。