钢筋的锈蚀严重制约着桥梁的运营情况,使得桥梁不能满足服役安全的要求,因此需要对桥梁进行维修加固处理。本文为展开对锈蚀的钢筋混凝土梁底部锚贴钢板加固的试验研究,制作了12根钢筋混凝土梁,来对比分析不同钢板厚度和不同保护层厚度的梁加固后的承载性能。(1)将12根钢筋混凝土梁(RC梁)进行电化学腐蚀,在锚贴钢板加固前进行预压试验,裂缝宽度控制为0.2mm。按保护层厚度分为3组,每组1根对比梁,其余3根分别按钢板厚度3mm,4mm,5mm进行锚贴钢板加固。(2)锈蚀梁在加固后进行单点加载并记录各类试验数据,对记录的数据进行分析得知:锚贴钢板加固锈蚀钢筋混凝土梁和未加固梁的跨中截面应变基本符合平截面假定,锈蚀梁加固后的正常使用性能得到明显改善,且极限承载力亦有明显提高。锚贴钢板有效地减小了锈蚀RC梁的裂缝宽度和裂缝延伸高度,在相同保护层厚度和锈蚀率相近时,钢板厚度增加3~5mm导致试验梁挠度减小,保护层厚度的大小对锚贴钢板加固梁的极限承载力影响不明显。(3)根据试验结果与已有的RC梁承载力计算理论,提出了锈蚀RC梁锚贴钢板加固后的抗弯承载力计算公式,并由理论计算值与试验值对比可知误差较小,具有一定的适用性。(4)基于试验结果,结合桥梁实例与现有理论计算分析了RC构件的时变安全性,对加固前后可靠度指标的劣化进行了模拟,分析了不同因素对可靠度的影响,得出的结果与试验分析的结论基本一致,验证了锚贴钢板加固法的可靠性和试验的正确性。