面对快速城市化和机动车无限量扩张所带来的城市环境污染、城市活力减弱、城市特色缺失等问题，本文提出将慢行空间与城市滨水绿道有机结合，从而更加有效地发挥两者的环境和社会效益。在我国当前快速城市化进程中，各大城市都在已令人瞩目的速度开展着大规模的城市基础设施建设。城市慢行交通系统是城市基础设施的重要组成部分，而滨水绿道慢行空间作为城市慢行交通系统的重要组成部分，能够有效整合土地资源、复苏土地价，减少资源损耗、改善城市环境，同时还有助于维护社会公平、促进社会和谐，对其规划设计的针对性研究有助于打造特色化、高品质的城市公共空间，提升城市活力，改善城市环境质量。　　 北京市在城市绿道建设热潮的带动下也开展了大规模规划建设活动，沿北京城内水系规划建设了10条滨水绿道，并创新性的引入慢行系统概念，打造北京的“健康绿道系统”。在如此大规模的规划建设背景下，急需相关理论与实践的指导。国内外已就关于滨水绿道和慢行空间两者分别开展了较为深入的理论研究，并积累了较为成熟的实践经验，然而，对于将这两者有机结合的城市滨水绿道慢行空间却缺少一定的理论与实践研究。因此，本文在现有理论与实践基础上，以北京建成的首条引入慢行空间概念的营城建都滨水绿道为典型研究案例，通过对慢行者的生理和心理需求的分析研究，提出城市滨水绿道慢行空间规划设计目标;并基于该目标确立城市滨水绿道慢行空间的设计要素及其影响因素;继而结合国外优秀案例的经验启示以及对北京典型滨水绿道慢行空间的规划实践分析研究，在城市规划和风景园林规划设计多个层面探求北京滨水绿道慢行空间的规划设计原则及策略，从慢行网络组织、慢行景观构建和慢行设施配置三方面为北京滨水绿道慢行空间的规划实践提供参考和指引。