双排桩是一种新型的支护结构，它是由两排平行的钢筋混凝土桩以桩间的联系梁形成的空间门架式结构体系。它利用超静定刚架结构随支撑条件及荷载条件的变化而自动调整结构内力的特性，解决支护问题，具有适应性强、安全度高、施工方便等多种优点。双排桩特殊的空间组合类悬臂支护结构使得它近年来在深基坑、道路边坡工程中得到了广泛运用。 本文首先阐述双排桩的四种最常见的布桩形式及结构特征，为后面工程实例中双排桩采用并列式的结构作了铺垫；分析了双排桩的作用机理和计算方法，之后利用有限元的原理讨论其受力特点和影响因素，最后指出了双排桩的优缺点。 第三章结合实例讨论双排桩在治理滑坡中的应用，分别讨论了单排悬臂桩、锚拉桩与双排桩在治理残坡积滑坡堆积层及残坡积粘性土层为主的滑坡中在设计与施工上的差异性，分析了前期治理方案及施工情况，指出前期治理不可行的主要原因是三次锚索试验孔施工的失败从而导致路基开挖时滑坡严重失稳。在此基础上采用双排桩法对该滑坡进行补充治理，并探讨了双排桩的施工工艺，采取跳桩法进行施工，并讨论了跳桩法施工的主要原理。 第四章主要分析了双排桩在施工期间及工后滑坡的变形特征，认为在施工过程中出现局部变形过大且有持续变形产生的主要原因是双排桩新增第二排桩在施工中对滑坡进行路基开挖以及开挖后两排桩之间未用顶梁联接造成的。监测数据显示滑坡治理后各项变形量很小，坡体不存在蠕动现象，最终证明了悬臂桩和锚拉桩的不可行性以及双排桩的可行性。 论文在最后总结了以上各章的内容，突出了文章的主旨及研究意义。