当今世界经济的竞争，已成为城市群之间的竞争，城市群已成为世界经济增长的动力。城市群竞争力的核心是产业竞争力。本文从城际交通入手，分析了城际交通对城市群产业竞争力的作用机制，并实证研究了长三角城际交通对城市群产业竞争力的提升作用，提出我国发展城际交通提升城市群产业竞争力的政策建议。在理论上，首先界定了城际交通与城市群产业竞争力的概念，在对两者相关理论进行回顾的基础上，从宏观与产业两个层面，分析城际交通对城市群产业竞争力的提升作用。宏观层面包括经济总量、总需求、城市化和就业；产业层面包括产业结构、产业效益、关联产业、产业链与区域空间产业带。以上作用，与日本的经验相照应。接着，设计了城际交通对城市群产业竞争力作用的评价指标体系，以长三角为研究对象，选取1990-2004年的相关数据，对之进行了实证分析。在实证分析中，对城际交通对城市群产业竞争力的提升作用进行了全面研究与证实。重点利用灰色关联度法计算了外资同公路、铁路里程的关联度，结果是关联度较大；利用相关系数法计算了成本费用利润率、产品销售率同货运量的相关性，结果是高度相关。接着，运用主成分分析法，对城际交通对城市群产业竞争力作用的所有评价指标进行统计分析，计算出各主成分权重与得分，得到长三角从1990-2004年各年的产业竞争力，结果表明其产业竞争力是逐年递增的。在主成分分析的基础上，利用熵权法计算得到城际交通对城市群产业竞争力的贡献率，但贡献率可能是不够的，因此，提出政策建议。