以船级社要求E36船板钢化学成分为背景，通过热力学计算、实验室铸坯实验、工业生产试验等方法分析了E36船板钢中Ti2O3形成的热力学条件、铸坯中Ti2O3粒子形貌、平均直径以及体积分数统计。本研究对工业试验生产所得E36船板钢的组织、力学性能、Ti2O3形貌进行观察，并通过焊接试验分析了焊接热影响区(HAZ)冲击韧性、低倍组织及断口形貌，提出了在满足焊接能量达到100KJ/cm的E36船板钢生产工艺。　　 热力学研究结果表明：Si、Mn弱脱氧钢液氧活度可控制在60ppm左右的范围，当钛含量为0.015％，在钢液的液相线温度1785K时，氧含量在0.0006％-0.0030％范围内，钢中的钛与氧反应生成Ti2O3，而不能形成TiO2。保证Ti2O3不被还原Al含量小于0.0094％。　　 实验室实验得到如下结果：对铸坯中氧化钛粒子统计分析，氧化钛粒子的平均直径为1μm，面分布密度为137个/mm2，氧化钛粒子的体积分数为0.00251％，热力学计算凝固过程析出的氧化钛粒子体积分数0.00481％。实验铸坯中存在独立的氧化钛粒子和以氧化钛粒子为核心包裹着TiN和MnS的复合析出粒子，同时存在少量Al2O3和Ti2O3为核心复合析出粒子和以氧化铝为形核核心复合TiN和MnS等粒子，透射电镜观察到纳米级独立存在的Ti2O3粒子。　　 工业试验结果表明：钢中存在大量的氧化钛粒子及其复合析出物，以氧化钛为核心的复合粒子大小在2μm左右，其中氧化钛质点的尺寸在1～1.5μm。焊接热模拟冲击结果显示，各温度下的冲击功值均能满足技术条件的要求(-20℃纵向Akv≥41J)；-20℃下实际焊接试样冲击功结果来看，最低值出现在距离熔合线1mm处平均值为48.3J，但基本满足该钢种船级社规范最低要求。因此结果表明当焊接能量大于100KJ/cm时，实验钢种HAZ冲击韧性保持了较高的水平。　　 冶炼生产工艺：转炉钢水(残铝小于30ppm)→脱氧合金化(Si、Mn弱脱氧+Ti脱氧+精炼完成后加Al至目标成分)→连铸→轧制(TMCP)