伴随着移动通信的迅速发展和网络社会的到来,移动数据接入逐步改善人们的生活,移动互联趋势是历史的必然.道路环境下的高性能数据接入成为当前研究的焦点.道路覆盖网是特指覆盖在城市以外、交通发达、用户移动较快的高速公路、铁路沿线的无线蜂窝网络.该课题来源于网络优化工程,是针对道路覆盖数据传输的研究和算法改进.研究重点在于总结制约道路环境数据传输性能的因素,寻求提升传输实时性能、降低切换掉话/掉线率的方法.该文对传统的移动数据业务网络结构和性能进行了深入分析.在此基础上,归纳出无线道路数据通信的实时性传输模型和话务模型,并提出了两种新的道路数据通信中的改进算法.首先介绍了移动通信的发展、道路覆盖网络的特点.分析了无线环境下TCP协议的性能,在探讨了协议异常事件的处理过程后,指出其在无线领域应用中遇到的问题.分析无线信道特征对数据传输的影响,指出研究的方向.其次介绍无线网络层次划分和功能,讨论了媒体控制层的实现方式.对网络时延性进行了数学抽象,依据该模型对现有的信道分配算法进行分析、比较,提出了依据时延负载的新算法.最后探讨道路环境中传输掉线问题,对道路网络模型进行抽象,归纳出一种道路环境热点移动模型,提出衡量网络性能的新指标——瞬时切换阻塞率.依照话务模型,提出基于切换阻塞率的信道借用算法.用Matlab语言进行仿真,得到了预期结果.