随着社会经济的不断发展,普通国省道交通量持续增长,大型、超重车辆增多,对路面结构的损坏日益加重;另一方面因为路面结构设计不合理,路面材料设计不适应当地气候、环境要求,严重影响路面使用质量和服务寿命。开展普通国省道路面结构实施后评价,提供适宜的典型路面结构供设计人员选用,可提高公路路面工程质量,延长路面使用寿命,提升公路通行服务环境,有力地支撑经济持续快速发展。首先,本文基于广东省普通国省道路面结构类型及其使用性能状况数据,考虑广东省自然地理、气候条件和交通量状况,按照典型路面结构应为广东省普通国省干线中最常使用、且未来具有较好使用前景的路面结构原则,筛选出具有代表性的典型路面结构。其次,在选取路面损坏状况指数(PCI)、路面平整度指数(RQI)、路面车辙状况指数(RDI)、路面抗滑性能指数(SRI)为路面结构使用性能评价指标后,采用现行规范评价方法、灰色聚类方法、物元法分别对所选择的典型路面结构使用性能状况进行评价。通过三种评价方法相互印证、相互补充,可对典型路面结构进行切实可靠的使用性能评价。再次,通过灰色预测方法对选取的典型路面结构使用性能指标进行预测分析,得到了使用性能指标的预测结果,误差分析表明,灰色预测方法预测结果精度高,能准确反映路面使用性能状况发展趋势。同时,本文探索性地利用大数据算法中的决策树及随机森林法预测典型路面结构使用性能,结果表明,采用决策树及随机森林预测方法预测路面使用性能精度较高,能充分挖掘和统计分析海量的路况检测数据,是路面使用性能预测的新导向。最后,利用灰色预测方法得到的使用性能预测结果,建立了各使用性能指标的标准预估模型,再运用数据包络分析法(DEA法)对各典型路面结构的使用效益状况进行评价,得出各典型路面结构未来3年、5年、8年和10年的使用效益状况。结合典型路面结构使用性能及使用效益评价结果,对广东省普通国省道典型路面结构进行综合评价,为普通国省道建设、维修和养护管理提供参考。