大洋资源采运设备的设计是大洋资源开发技术的关键环节之一，而采运设备的行走环境又是其设计的极其重要的依据，因此，深入研究大洋资源采运设备的行走环境，如：采运设备的沉陷深度，深海沉积物的承载力等，具有重要的理论与实际工程意义。目前，研究深海沉积物土工性质的主要方法是现场原位测试试验，该方法能克服室内试验样品受扰动的缺点，测得的试验数据相对真实，但是该方法依赖于先进的深海测试技术，对海上环境的要求比较严格，操作难度较大，所需费用也比较高。此外，该方法的试验结果只能间接地反映深海沉积物的承载特性，若将试验结果转化为承载力则还需进一步的研究。由于该领域的研究还处于初步阶段，目前还没有相对准确和实用的理论分析方法及经验关系公式。鉴于此，本文从理论分析的角度出发，考虑深海沉积物物理力学特性以及采运设备沉陷深度对沉积物承载力的影响，展开对深海沉积物承载力的研究，主要成果和结论如下：　　 首先，从研究深海沉积物的物理力学性质特点及其承载机理入手，针对深海沉积物物理力学特性随深度变化的特点，根据采运设备的构造特点，分情况讨论并建立了采运设备沉陷深度计算模型。　　 其次，在采运设备沉陷深度分析模型研究的基础上，采用按沉陷深度控制深海沉积物承载力的思想，建立了按采运设备沉陷深度控制的深海沉积物承载力计算模型。该模型计算简单，涉及参数少且容易确定，为采运设备的设计制造提供了依据。　　 最后，以目前国内采运设备的研究成果为参照，采用本文提出的方法计算深海沉积物的承载力，并将计算结果与实际试验结果以及室内模拟试验结果进行比较，表明本文计算模型的合理性与可行性。