【摘 要】
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随着750KV、1000KV等超高压线路的出现,钢管塔以它特有的强度高、重量小的优势将成为以后高压输电线路发展的趋势之一,但目前还没有成熟的专用运输设备满足施工要求；另外,随着
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随着750KV、1000KV等超高压线路的出现,钢管塔以它特有的强度高、重量小的优势将成为以后高压输电线路发展的趋势之一,但目前还没有成熟的专用运输设备满足施工要求；另外,随着送电线路架设任务的加重,工期也越来越短以及抗灾抢险难度较大,为提高工作效率,确保工期和工程质量,必须全面实行机械化施工,其中研制和生产高性能的电力施工运输车辆设备是关键。本文在综合分析影响电网抗灾抢险车制约因素的基础上,对越野和爬坡性能进行研究。其中,越野性能主要从底盘的结构形式,设备的最小离地间隙以及接近角和离去角的大小三方面进行分析,研究优化设备的结构,满足各种地形施工需要的设计方法；爬坡能力主要从附着性能、动力性能、稳定性、传动系统和载物平台的结构形式五个方面进行详细阐述,通过理论分析、动态模拟的研究方式,提高设备动力性能和稳定性,使其具备承载6米长塔材直接上下35度坡的能力。
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