电子风扇是冷却系统的重要组成,其作用是保证内燃机在适宜的温度下稳定运行。相对于传统的机械式冷却风扇,电子风扇在节能方面具有显著的优越性,是车用内燃机冷却系统发展的重要研究方向之一。本文针对电子风扇的标定匹配问题开展研究,主要做了如下工作:1)总结了电子风扇的结构原理与匹配设计流程,并对电子风扇的选型、主要结构参数与关联参数计算、性能评价等进行了详细阐述。在此基础上,提出了一种根据风扇结构参数计算其散热性能的方法。2)根据电子风扇的匹配设计方法,针对某款汽油机开展了电子风扇的匹配设计。通过选型与结构参数计算,使用CATIA建立电子风扇的三维结构模型,然后导入ANSA中完成网格划分,最后在STAR—CCM+中进行流场分析与翼型优化。3)在GT-SUITE中建立冷却系统一维模型,通过模型仿真对优化前后的电子风扇进行对比验证;同时,通过研究内燃机工作温度与电子风扇转速之间的关系,对电子风扇进行仿真标定。电子风扇对提高内燃机运行可靠性有重要作用。本文所研究的电子风扇匹配设计流程及其详细设计方法,可为企业开展电子风扇的研发提供借鉴;所采用的仿真标定方法,可为内燃机的温度控制提供方法指导。