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目前铁路钢桥和公路钢桥上存在着因次应力在复杂焊接结构局部位置产生的疲劳裂纹现象,这些部位的疲劳损伤同管节点的顶点和鞍点的疲劳损伤一样,难以用构件全截面的公称应力表达并根据结构细节的疲劳强度曲线来进行评定.该文针对这种情况,选择了铁路钢板梁竖向加劲肋下端腹板处因出腹板平面外的变形而引起的裂纹,以及公路钢桥钢桥面板因直接承受汽车轮载作用在纵向U型肋弧形切口处引起的疲劳裂纹这两个典型事例进行研究.