【摘 要】
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该论文是针对课题"汽车悬架装置检测台的开发研制"而进行撰写的,该课题具有实用价值.论文对检测台的现状和该检测台的设计结构以及原理进行了概括的介绍,在此基础上,主要针对
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该论文是针对课题"汽车悬架装置检测台的开发研制"而进行撰写的,该课题具有实用价值.论文对检测台的现状和该检测台的设计结构以及原理进行了概括的介绍,在此基础上,主要针对开发检测台的意义进行理论分析,提供开发检测台的理论依据.该论文用离散IFFT的方法仿真生成了一维随机路面输入,在此输入的前提下,以十七自由度模型为基础,并加入了驾驶员闭环控制的模型,研究了悬架的综合征兆对汽车行驶性能的影响,同时,根据检测台实际操作过程中发生的问题对检测台的结构进行修改,提高了检测台的检测精度和检测可靠性.该论文的研究结果证明汽车悬架装置检测台的开发是有它的实际应用价值的,同时,试验证明检测台的设计是成功的.
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