构架是转向架最关键的零部件之一,也是转向架其他各零部件的安装基础,在机车的牵引运行中起传递牵引力、制动力、横向力及垂向力的作用。其性能对机车的运行品质和安全性具有重要影响。因此,对构架的设计要求非常高。传统的设计方法已不能满足铁道车辆转向架设计短周期、高性能、标准化等要求。随着计算机三维图形技术和虚拟样机技术等的发展,参数化设计已经成为CAD技术应用的必然趋势。为进一步提高工矿车转向架构架研发、设计和制造水平,本文基于数据库技术、模块化技术、参数化技术及自动装配技术,在VB 6.0编程环境和SolidWorks软件平台中利用COM组件技术开发出工矿车转向架构架参数化设计系统。它不仅能提高构架的设计质量和设计效率,而且能够提供后续结构设计、强度分析所需的参数与几何实体模型。通过分析CAD技术在机车车辆行业的应用现状,以VB6.0为开发工具,对SolidWorks2012进行二次开发,实现工矿车转向架构架的参数化设计。首先,对转向架构架的侧梁、横梁以及端梁等进行参数化设计,并输出相应的二维工程图;其次,对构架的安装座进行设计,这些安装座包括制动座、轴箱上、下拉杆座以及油压减振器座等;同时,对于设计生成的转向架构架组件数据和一些常用的设计参数数据,使用数据库进行管理,通过编写程序实现对数据库的访问;此外,对构架进行组装,构架的组装分为侧梁组装、侧梁组装与构架总组装。最后,本课题利用SolidWorks Simulation建立了构架的有限元模型,并根据国际铁路联盟标准UIC615-4和中华人民共和国铁道部标准TB/T2368-2005对转向架构架进行静强度和疲劳强度分析。分析结果表明,转向架构架能够满足强度要求。