改革开放以来，社会迅速发展，城市变大人口增多，加上人们经济收入、生活水平提高，私家车保有量年年攀升，城市交通压力与日俱增。为解决城市发展和交通压力之间的矛盾，城市轨道交通——这个大运量、准点、快速、安全的交通工具在国内运运而生，并且受到全国一、二线城市的青睐，相继投入大量资金和人力开展轨道交通建设工作。城市轨道交通建设难度大、风险大、成本高，规划、修建时受城市发展、经济水平、地理条件等诸多因素影响，而轨道交通线路走向、车站选址等又会长期影响轨道交通运行效率、客流稳定度、城市布局甚至社会经济效益。本文对轨道交通站点选址影响因素进行研究，通过在日常设计和管理过程中积累的经验，对影响站点选址的因素进行归纳总结，利用AHP模型将选址影响因素进行层次分析，计算各因素权重，最终得出影响力大小的排序。利用AH P层次分析的结果为基础进行城市轨道交通车站选址，使其更具理论支撑、更加合理。正确的选址不仅能充分利用车站资源最大程度吸引周边乘客，也能减少投资成本，还能协调车站、线路设计与城市规划三者之间的相互关系。本论文通过对影响车站选址的原则和因素的分析、总结和探索，运用AHP层次分析法，研究城市轨道交通站点选址影响因素，并以成都地铁10号线三期工程武侯祠站选址分析为例，示意如何利用影响因素进行选址，解决实际存在的选址难题。