随着国际贸易、国际物流的快速发展以及港口竞争的日益加剧，内陆港应运而生。目前对于物流竞争力的研究主要集中在第三方物流企业、物流园区和港口方面，而对内陆港物流竞争力的研究较少，且尚未有文献从网络角度研究内陆港物流竞争力问题。而当今社会中任何个体都不可能独立存在，在内陆港、港口和腹地共同组成的Hub-and-Spoke网络中，内陆港物流竞争力是一个非常值得研究的问题。　　 本文综合运用物流与供应链管理理论和竞争力理论，从网络视角对Hub-and-Spoke网络下的内陆港物流竞争力进行了研究，主要内容如下：　　 首先，对基于Hub-and-Spoke的内陆港物流网络的形成机理及特征进行了研究。主要是在对Hub-and-Spoke网络的形成机理及特征分析的基础上，将内陆港和Hub-and-Spoke网络结合起来，分析了基于Hub-and-Spoke的内陆港物流网络的形成机理和特征。　　 其次，对基于Hub-and-Spoke的内陆港物流竞争力的内涵、影响因素和构成模型进行了分析。主要通过文献分析，结合内陆港及物流竞争力的相关研究成果，确定基于Hub-and-Spoke的内陆港物流竞争力的内涵和影响因素；在对物流竞争力文献分析的基础上，结合基于Hub-and-Spoke的内陆港物流竞争力的特征，将其分为三个层面，即环境物流竞争力、现实物流竞争力和潜在物流竞争力。　　 最后，构建了基于Hub-and-Spoke的内陆港物流竞争力的评价指标体系。根据所确定的物流竞争力的三个层面，构建了初级评价指标体系，通过指标筛选，获得最终的评价指标体系；运用因子分析法，对我国11个内陆港的物流竞争力进行了评价，得出基于Hub-and-Spoke的内陆港物流竞争力的三个主因子，即实际能力因子、外部支持因子以及宏观环境因子，接着对评价对象进行排名后得到三个发展等级，最后分别针对每个等级的内陆港提出了物流竞争力的提升对策，以指导内陆港更快、更好的发展。　　 本文的研究结论对于提升Hub-and-Spoke网络环境下的内陆港物流竞争力具有重要的参考价值和指导意义。